CARB toroidal makaralı rulmanların yüksek sıcaklık dayanımı

CARB toroidal makaralı rulman, adını rulman içindeki temas yüzeylerindeki eğriliğin şeklinden almıştır. Rulman, hafif kavisli profile sahip tek sıra uzun makaralara sahiptir. İç tasarım, rulmanın silindirik veya iğneli rulman gibi rulman içindeki eksenel yer değiştirmeyi neredeyse hiç sürtünme olmadan karşılamasını sağlar ve indüklenen eksenel yük probleminden kaçınır. Bu, rulman halkalarından herhangi birinin gevşek bir şekilde takılması ihtiyacını ortadan kaldırır.

CARB toroidal makaralı rulmanlardaki makara ve yuvarlanma yolu profilleri, rulmanlar arasındaki eksenel etkileşimi ortadan kaldırmanın yanı sıra, yükün rulman boyunca optimum dağılıma sahip olması için rulmanın içindeki makaraların konumunu otomatik olarak ayarlayacak şekilde tasarlanmıştır. herhangi bir yanlış hizalamadan bağımsız olarak silindir temas uzunluğu. Bu aynı zamanda yüksek kenar gerilimlerini de önler, böylece rulman optimum gerilim seviyesinde çalışır ve dolayısıyla her koşulda teorik yorulma ömrüne ulaşır.

CARB toroidal makaralı rulmanlar, ağır radyal yükler altında iyi çalışmasının yanı sıra, hafif yüklere maruz kaldığında da çok iyi performans gösterir. CARB rulmanlarının minimum minimum radyal yük gereksiniminin düşük olması önemlidir çünkü minimum yük, pürüzsüz silindir için gerekli olan yüktür. çalışma ve makara ve yuvarlanma yolu bulaşması, kafes darbesi, titreşim, gresin bozulması ve aşırı sıcaklık riskinin azalması. Dönen elemanların boyutuna, dönme hızlarına ve yağlayıcının viskozitesine bağlı olarak uygun minimum yük gereksinimleri önceden belirlenebilir.